泉城调查｜“油罐车混装”风波后记者探访：济南未见涉事食用油周杰自曝春节无家可归，飞去国外靠好友收留，大年三十还住在酒店

管悦 史安琪 济南报道

近日，有报道称，运送完煤制油等化工类液体的油罐车，储存罐未经清洗，就直接装上食用大豆油继续运输，引起社会广泛讨论。各品牌食用油在济销售情况如何？为什么要用油罐车运输？对此，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者做了调查。

未发现涉事品牌在济销售

不少品牌市场销量虽受影响但不大

媒体曝光的食用油运输乱象中，提到汇福粮油集团和中储粮油脂（天津）有限公司两家企业。公开资料显示，汇福粮油旗下的食用油品牌包括金汇福、汇福；中储粮集团旗下品牌则包括金鼎、海上花、佳烹和储福等多个系列。

7月10日，记者走访济南多家超市、粮油经销商和批发市场。大润发（历下店）、华联超市（奥体西路花园东路店）、银座超市（北园店）等多家超市货架上陈列了十余个品牌的食用油，但并未见到涉事企业食用油的身影。门店工作人员均表示，超市内未销售过中储粮或汇福粮油旗下品牌的食用油。

此前，网传涉事车辆曾到金龙鱼某工厂卸货，不少消费者因此对金龙鱼食用油产生质疑，也有超市开始下架该品牌的食用油。7月11日，记者联系了济南多家商超，包括银座、家家悦、华联、大润发等，其工作人员均表示未接到下架通知，正常售卖金龙鱼相关产品。

“我们也是看新闻才知道这几个牌子。”大润发（历下店）工作人员介绍，最近不少顾客采购时都会咨询此事，销量有所影响但不大。记者注意到：超市货架上，品类多为花生油、玉米油，大豆油选择相对较少；所售品牌则以鲁花、龙大、金龙鱼、胡姬花、喜燕为主；此外，多款食用油包装中的产地一栏显示，这些食用油大多为烟台、青岛、日照等省内产地。

当日下午三点，在济南七里堡市场粮油批发区域，各类品牌食用油摆放在门店门口。

记者走访多家门店发现，同样没有涉事企业品牌踪影。“很久没有见过金鼎、汇福在济南市场售卖了，金龙鱼、元宝等品牌比较畅销。”一家粮油批发店老板介绍，大豆油因为较高的性价比，在餐饮行业比较受欢迎。销售渠道多为餐馆和单位食堂，消费者更倾向于购买花生油、调和油等品质更高的食用油。

当记者问及“油罐车混用事件”对其销量影响时，环联东方商贸城粮油交易区一店主徐先生表示，不少大的品牌在山东都有工厂，一般都是直接以成品油包装形式运输，销量暂时还未受到波及。

而在淘宝、京东、拼多多等多个线上平台，记者搜索“汇福、金鼎、海上花、佳烹、储福”等涉事品牌，目前均已搜索不到。

多家客服回应“食用油无问题”

不少厂家采用成品桶装形式运输

针对“罐车运输食用油乱象问题”，7月9日，国务院食安办成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题，多家食用油品牌纷纷作出公开表态。其中包括鲁花、金龙鱼、西王等品牌，均表示自家食用油没有问题，严格要求必须使用食用油专用罐运输食用油。

山东鲁花集团有限公司（简称“鲁花集团”）发布情况说明称，公司对包括运输环节在内的全链条进行严苛的食品安全风险防控，使用公司自有食用油专用罐车用于食用油运输业务。装油前对食用油专用罐车油罐内外壁进行彻底清洁干燥。油品运输全过程GPS记录。装油后，对入厂食用油专用罐车进行逐车验车、查验铅封，油品取样检测，不合格的拒收处理。

10日，记者根据食用油外包装纸上的客服电话，致电鲁花客服热线，但连续拨打了多个电话，均未拨通。

随后记者致电喜燕，其客服表示该公司所售卖的是成品油，原材料压榨好后，通过工厂内部管道运输至罐装车间，而后直接接入成品桶中。“我们自产自销，批发的话也是单桶售卖，不对外出售散油。”客服称。

同样称不售卖散装油的还有中粮集团旗下的福临门。记者拨打其全国客服热线，相关客服特别解释，中粮集团和出问题的中储粮并不是同一家企业。“我们品牌在山东有三家工厂，以花生油为例，可以实现从原材料采集到成品油包装的全链条生产。”客服称，济南所在区域不涉及外地转运，因此采用成品桶装形式运输。

而关于网传涉事车辆曾进入金龙鱼某工厂一事，金龙鱼也曾公开作出回应。金龙鱼表示，涉武汉工厂行程为该车注册后第一次运输，即装运时为新车状态；涉陕西工厂行程，装运前，装载工厂按照相关制度要求，核验了其罐身的食用油标识及前载的书面盖章证明件，并进行了清罐、验罐，检验合格后方进行了油料装载，施铅封后发运。

金龙鱼还表示，油品到厂后，收货工厂验证铅封，并进行了国家标准规定的食品安全、质量各指标检测，产品品质检测结果均符合国家有关要求。从装车到卸车，形成了完整闭环，产品指标完全符合国家标准，企业充分履行了监管责任。

但记者致电金龙鱼全国客服热线时，其客服称，不售散装油。当记者询问所售成品桶装油是否经过油罐车这一步骤，客服表示需由顾客提供具体产品信息，由所在地区的分公司进行溯源。

散装油主要流向哪？

食用油分装工厂或餐饮服务企业

涉事食用油的去向，是不少市民关注的焦点。据媒体报道，本次涉事的是中储粮油脂（天津）有限公司和汇福粮油集团。其中，汇福粮油流出的“混装油”主要流向河北、上海、北京、天津、辽宁等省份，网传客户名单中存在不少从事餐饮供应链的企业。

就此事，记者联系到济南两家大型连锁酒店相关负责人。两家酒店均表示所有食用油均是定制桶装油，且有严格的检查流程。“一般大的连锁餐饮企业都有固定的合作厂商。”其中一家连锁酒店负责人告诉记者，散装油成本相比桶装油要低，小型餐馆或批发市场的个人粮油经销商采购较多。

为何要采用油罐车运输形式？记者梳理发现，油罐车运输的多为散装油，由大型食用油生产加工企业将生产的食用油以散装形式售卖给中小型食用油分装工厂，生产桶装食用油再卖给消费者或者直接出售给食用油需求量大的餐饮服务企业。

有业内人士称，散装油运输费用通常由购买方自行承担，相比较包装为成品、集装箱等形式运输，油罐车成本更低。购买方多数并没有自己的运输团队，通常会选择第三方合作或网上平台招募司机。

据媒体报道，国内普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体，为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，未按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。

那么，对于混装运输检测不出来吗？“一般用油罐车送到食用油分装工厂，再用生产桶装食用调和油。”一家食用油生产商表示，在技术层面，由于食品油量大，稀释了附着的煤油，这类油品很难监控，在检测层面也很难检查出来。再加上不同厂家在进场验罐和油品抽检环节严苛程度不一，如果缺乏相应的安全检查，也会导致“问题油”流向市场。当这些“问题油”被二次加工后，普通消费者、食品加工和餐饮企业更难以发现。

事实上，相关部门早在2014年就对“散装油”运输出台过规范。《GB/T30354-2013食用植物油散装运输规范》（以下简称《运输规范》）中提到，运输散装食用植物油应使用专用车辆，不得使用非食用植物油罐车或容器运输。该《运输规范》中还提到，装入油脂之前，应认真检查运输容器是否为专用容器以及容器是否清洁、干燥。

“煤制油中的化学物质可能影响人体的代谢过程，导致胰岛素抵抗等异常代谢现象，进而引发肥胖、糖尿病、脂肪性肝病等代谢性疾病。”中国农业大学食品学院副教授朱毅在接受媒体采访时表示，长期摄入被污染的食用油，会增加冠心病、高血压、脑梗死等心血管疾病的风险。

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